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電機車的作用相信大家都知道了吧，那么今天湘潭電機車小編就來給大家說一說架線式電機車的構(gòu)造以及優(yōu)缺點介紹。

一、首先我們要了解架線式電機車的結(jié)構(gòu)是什么？

架線式電機車構(gòu)造簡樸，本錢低，維護利便，機車的運輸才能大，速率高，用電效率高，運輸用度低，應(yīng)用最廣。弱點：須有整流和架線設(shè)備，不夠天真；架線對巷道尺寸和行人的寧靜有一定的影響；集電弓與架線之間容易發(fā)生火花，不允許在瓦斯嚴重的礦山運用；

初期建立時投資較大，但從久遠看來，接納架線電機車的總本錢要比蓄電池電機車低得多。因而，若是礦井條件允許，礦井的主要運輸應(yīng)接納架線式電機車。

直流電源的正極經(jīng)過供電電纜與排擠線導線相毗連，時代的接點成為供電點，其負極經(jīng)過回電電纜與軌道毗連，響應(yīng)的接點稱為回電點。事情時，沿軌道運轉(zhuǎn)的電機車上部，靠受電弓接觸排擠線獲取電能，下部則使用車輪與軌道接觸，組成一個回路，使牽引電念頭事情，從而使電機車牽引礦車行駛。由此可見，架線式電機車的運轉(zhuǎn)軌道，同時又是電流回路的導線。

二、常見架線式電機車的優(yōu)弱點有哪些？

許多人都曉得，架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流經(jīng)過受電器進入電機車的電路及電機車，再經(jīng)由軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。

優(yōu)點：架線式電機車構(gòu)造簡樸，本錢低，維護利便，機車的運輸才能大，速率高，用電效率高，運輸用度低，應(yīng)用最廣。

弱點：須有整流和架線設(shè)備，不夠天真;架線對巷道尺寸和行人的寧靜有一定的影響;集電弓與架線之間容易發(fā)生火花，不允許在瓦斯嚴重的礦山運用;初期建立時投資較大，但從久遠看來，接納架線式電機車的總本錢

比蓄電池電機車低得多。因而，若是礦井條件允許，礦井的主要運輸應(yīng)接納架線電機車。

蓄電池式電機車是用蓄電池供應(yīng)電能的。蓄電池充電一樣平常在井下電機車庫運轉(zhuǎn)。電機車上的蓄電池組用到一定水平后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因而，每臺電機車必需裝備2-3套蓄電池組。

優(yōu)點：無火花引爆風險，合適在有瓦斯的礦井運用;不須架線，運用天真，關(guān)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進運輸很適用。

弱點：須設(shè)充電裝備;初期投資大;用電效率低，運輸用度較高。

有架線-蓄電池式電機車和架線-電纜式電機車兩種。

電機車前者既能從架線獲得電能事情，還可在未便裝設(shè)架線的區(qū)域用蓄電池來供電。這種電機車上有自動充電器，可使用架線電源隨時對車載蓄電池自動充電，無需經(jīng)常到充電室充電可進步機車的使用率;還可直接開進開辟掘進巷道，運用靈活天真。后者在運輸大巷事情時，直接從架線吸收電能;在不利便裝設(shè)架線的區(qū)域行使時，可由電纜供電，電纜可繞在牢固的機車上的電纜滾筒上，電纜一端可與架線毗連，但用電纜供電的運輸間隔不能凌駕電纜的長度。